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青岛新机场计划年内开工 定位百年机场

更新时间:2021-07-25

本文摘要:摘要:记者从青岛机场集团获悉,青岛新机场计划9月前开工建设,2019年上半年工程全面完成,新机场以综合交通、智能机场、人文机场、绿色机场、特色商贸等5个方面为目标,在审查、计划、建设、转场等方面构筑青岛速度、青岛标准。

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摘要:记者从青岛机场集团获悉,青岛新机场计划9月前开工建设,2019年上半年工程全面完成,新机场以综合交通、智能机场、人文机场、绿色机场、特色商贸等5个方面为目标,在审查、计划、建设、转场等方面构筑青岛速度、青岛标准。青岛新机场的设计流程在国内同类机场步行距离最短,航站大楼接近机场的数量最多,使用多种方式均衡化交通集的避难模式……计划定位百年机场的新机场计划定位百年机场,前期新机场的概念计划和航站大楼的计划通过国际招标,自由选择与高手、师构筑计划流程的国内机场步行距离最短,航站的数量最多(75个)随着国家一带的发展战略,将建立国家级重要交通节点、日韩地区门户机场、东北亚地区最重要的交通综合枢纽等理念带入整体规划。外部设施规划,与当地政府大力访问,保证临空经济区规划方案与机场核心区整体规划方案有机交往。

综合交通计划,在确保空侧运营效率的基础上,提高陆侧土地利用率,保证铁路和轨道交通线路对用地的影响低于。场地内部规划,规划南客北货整体布局,加强空陆侧交叉。飞行区设计计划,提前开展模拟,明确提出模拟推荐方案,保证空方运营集约的高效有序。

在设计管理规范上,结合上海、重庆等机场的设计管理经验,采用块负责管理、整体联合的设计管理模式,有效推进设计工作进度,确保各方设计工程进度协商统一。据介绍,青岛机场在建设执行过程中,重点关注智能机场、人文机场、绿色机场、特色商贸、综合交通等五大特色。前期在选址方面,青岛新机场的建设已经构筑了青岛速度,实时进行了可研究的前期研究和航站楼、临空区规划、综合交通等研究。

国家发展改革委员会成立后,推进可研究报告审查,实时推进三方一平等施工前的计划工作,深化航站区、飞行区、综合交通等计划设计,建立速度和质量双重提高。工期方面,以2015年开工、2019年上半年工程全面完工为总体目标,倒置工期,制定一级规划、二级规划。使用7种信息化手段报告,青岛新机场通过航站区、飞行区、工作区、地面交通中心、物流园区、临空经济区6个区域,配置电子化、数字化、网络化、集成化、虚拟化、物联化、智能化7种信息化手段,生产确保、安全防范、客户服务、客户服务、行政管理5个业务领域的信息系统,构建智能生产、智能安全、智能服务、智能商业、智能交通、智能化绿色三星标准,绿色三星标准,绿色机场全面建设。

使用三联供应,有效提高整个系统的一次能源利用率,构建能源阶段利用,综合能源效率平均在90%以上。蓄能空调技术可根据电网电力峰、谷电价格合理调节运行时间段,减少空调系统运行费用。合理利用太阳能,结合国家实施的多项增进分布式光伏发电政策,充分利用机场建筑屋顶,建设合理规模的光伏发电。

雨水重复利用,建设蓄水池和管网,构成雨水利用系统。充分利用自然通风、自然通风,利用值机厅天窗设置和空调能源消耗耦合研究,合理设置天窗面积,综合能源消耗低。

反映青岛地区特色报道,前期经过国际招标,海星方案成为青岛新机场航站楼最后的当选方案。该方案采用集中在终端式航站大楼的构造型,五指廊模型便于乘客候机登机,同时单元式布局陆侧发展模型,在长期发展中还有很多空间,同时也便于构建综合换乘的交通枢纽。在建设过程中,青岛新机场还将充分了解青岛地区对机场新时代的拒绝,以艺术传递为桥梁,通过室内概念设计、艺术品设计、标志系统设计、广告位设计等,集中体现青岛地区特色、文化特色、人文特色。日韩产品只有价格优青岛新机场建设大空间综合商业区,营造体验商业氛围。

引进日韩特色产品,反映了日韩产品唯一,价格优良等特点。突出青岛本土特色,关注品牌城市魅力,弘扬海洋特色文化。

据半岛范围内2小时通行介绍,青岛新机场综合交通采用多种方式均衡交通集疏散模式,通过获得以轨道交通为主体、公交为辅助的多样化机场交通服务,构建多层次、区域服务的轨道交通集散地系统,构建独立国家机场慢慢集散地道系统,构建一体化交通中心战略,构建半岛范围内2小时、市区1.5小时、中心城区1小时的通行目标。


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